La correa sincroniza el movimiento permanente de pistones y válvulas. Pero el kit de distribución incluye, además de la propia correa, esos otros elementos sometidos a desgaste y que te recomendamos cambiar: las poleas-guía y los tensores. Por otra parte, cuando se sustituye la correa es momento de revisar, y cambiar si es necesario, otros componentes, como la bomba de agua, si interactua con la correa de distribución. Revisar, y reemplazar si tu mecánico te lo aconseja, la correa auxiliar -alternador, aire acondicionado o dirección asistida- y sus tensores es otra buena idea. Y es que si existen fugas en la bomba de agua, por ejemplo, o si gotea líquido de refrigeración, la vida de la correa de distribución de tu automóvil se verá comprometida.

Recuerda: comprueba -y cambia si es necesario- el estado de la correa a partir de los 80.000 kilómetros. Una avería en la distribución, siempre será más cara.

Se recomienda cambiarla de forma preventiva entre los 60-160 mil km o a los 5-7 años. La correa de distribución del coche es la encargada de asegurar la sincronización entre la fase de admisión de la mezcla aire-carburante (árbol de levas) y el movimiento de las válvulas con la rotación del cigüeñal y el movimiento de los pistones. En general, es un elemento del coche al que se le presta mucha atención por su larga duración y se descuida su mantenimiento. Sin embargo, es de vital importancia hacer un seguimiento de su estado y cambiarla como método de prevención, puesto que su rotura puede provocar graves consecuencias en el vehículo.

En la carretera, lo más importante es que te sientas totalmente seguro, sabiendo que tu coche se encuentra en las mejores condiciones. Si te toca cambiar el kit de distribución, no lo retrases ni un segundo y confía tu vehículo y tu seguridad a verdaderos profesionales.